Боязнь темноты: Главным недостатком систем Knife и Spike являлись их недостаточно совершенные телекамеры, способные работать только в ясную погоду и при дневном свете. Для работы в плохую погоду необходима тепловая система обзора. Первой инфракрасной системой авиации ВМС США стала TRAM, а в ВВС США - AN/AVQ-26 Pave Tack. Контейнер AN/AVQ-26 массой 630 кг фактически стал штатным для самолетов F-111F Aardvark. По возможности работы в условиях слабой освещенности телекамера системы AN/AVQ-26

Самолет-гигант: Самолет Ан-225, изначально являвшийся загадкой для Запада, перестал быть тайной, собрав богатую коллекцию мировых авиационных рекордов и появившись на ряде авиасалонов. Самолет проектировался как среде I но транспортировки орбитального корабля "Буран". Первый полет Ан-225 выполнил 13 мая 1989 года. В том же году состоялся его дебют на Западе - самолет демонстрировался на авиасалоне, а в 1990 году Ан-225 показали в Фарнборо. В начале 1990-х годов, после распада СССР, прототип Ан-225 поставили на длительное хранение, а с недостроенной второй машины сняли много деталей и узлов для монтажа на Ан-124 "Руслан".