Фюзеляж и хвостовое оперение: Фюзеляж во многом определяет возможности самолета выполнять свое предназначение. Фюзеляж должен обладать способностью вмещать полезную нагрузку. К фюзеляжу крепятся все другие элементы планера, вроде крыла и хвостового оперения. Наконец фюзеляж, за счет профилирования, сам способен создавать подъемную силу. Формы фюзеляжей многообразны.

Этот тезис получил подтверждение сначала в виде отказа американцев предоставить Великобритании информацию об атомных предприятиях США, а затем - принятием 1 августа 1946 года так называемого акта Макмагона о запрещении сотрудничества Соединенных Штатов с другими странами в ядерной области.

Ко времени первого полета 707А фирма Avro уже закончила проект бомбардировщика и получила заказ на два опытных образца самолета с регистрационными номерами VX770 и VX777. Первоначальный проект претерпел значительные изменения.

Три лонжерона двутаврового сечения с вырезами для воздушного канала вместе с панелями обшивки воспринимали практически всю нагрузку, приходящуюся на крыло, и передавали ее на трехстеночный силовой отсек фюзеляжа. За отсеками двигателей, ближе к консоли, находились две усиленные нервюры, одна из которых имела стенку с заполнителем, и промежуточная диафрагма с заполнителем.